上海世博会中国国家馆目前已进入全面布展阶段（1月12日摄）。新华社记者 裴鑫 摄

　　    新华网上海１月２１日电    新华社记者谭晶晶王希吴宇

　　    再过１００天，来自世界各地的数千万游客将以世博名义相聚上海。这座城市将为最后的“大考”交上一份怎样的答卷？最后１００天可以创造多少惊喜？记者在世博会开幕倒计时百天之际实地探访世博园，用亲身感受寻找关于世博猜想的答案。

　　    场馆布展能否如期完工？

　　    刚进入世博园，我们的目光就被一抹亮丽的“中国红”锁定。斗拱造型的中国馆外部装修基本竣工，层叠出挑，华美大气，在Ａ区的建筑工地上格外引人注目。由国家馆和３０多个地方馆组成的中国馆总建筑面积１６万平方米，位居所有展馆之首。世博会期间，中国馆每天将接待５万名游客。

　　    走进馆内，我们看到一番热火朝天的施工景象：吊车正在吊运钢筋，工人们有的在安装风管，有的在搭建地方馆的支架，有的在做内顶保洁。一位工人告诉记者，目前中国馆每天２４小时施工，春节也不放假，力争尽早完成工程任务。

　　    据世博会中国馆部部长钱之广介绍，目前馆内综合布线基本完成，接下来的任务是设备安装和内部精装修，预计２月前工程将全部完成，３月进入调试阶段，４月将迎来试运行。

　　    中国馆也是世博会所有国家和国际组织展馆中进度最快的。与中国馆进展相当的还有世博会“一轴四馆”永久建筑中的主题馆、世博中心、世博轴和演艺中心，这几座核心区建筑几近完工。驱车浏览世博园Ａ、Ｂ、Ｃ三个片区，看到确认参展的２４２个国家和国际组织的展馆进度不一，主题为“小也是美”的卢森堡馆外装基本完成，具有浓郁东南亚风情的泰国馆正在进行顶部装饰。但有的展馆外立面的脚手架还没有拆除，表明外部施工尚未完成。

　　    面对进度参差不齐的大工地，记者难免有些担心，所有场馆建设和布展能否按时完工？

　　    上海市政府副秘书长、世博局局长洪浩坦言：“协调外国参展者的工程进度是我们面临的难题之一。以往的世博会中，有的国家或国际组织抱着‘最后三天主义’，开幕前三天才把场馆建好。本届世博会也许有１０％－２０％的展馆无法在开幕前竣工，但我们会尽一切努力，为他们如期完工、顺利参加世博会开幕式创造条件”。

2009年12月30日，为世博会游客提供服务的自助式旅游咨询服务中心在上海浦东机场投入使用。新华社记者 裴鑫 摄 　　    如何应对大客流？ 　　    主办方预测，上海世博会将吸引海内外７０００万人次参观者，有望成为世博会有史以来参观者最多的一次盛会。如何应对客流拥堵和长时间排队的“老大难”问题，是上海世博会的一大严峻挑战。 　　    洪浩表示，组委会将采取多方面措施缓解这个难题。首先是通过浮动票价控制人流，对“五一”、“十一”假期及闭幕前一周的１７天采取上浮票价、限量销售的措施；针对１７时以后入园人数较少的情况，设置价格较低的夜票；通过价格优惠的团队票，鼓励参观者通过旅行社以团队的方式预约参观世博园区。 　　    此外，上海世博会将对中国馆、主题馆等热门场馆及部分演艺活动实行预约参观。目前，园区已规划２３处现场预约点、１８０台预约机。 　　    主办方还通过节目安排、及时发布信息等方式调节客流，比如在客流相对低谷的６月和９月及每周相对低谷的日子增加精彩的文艺表演和现场活动，吸引客流，填谷削峰。 　　    “我们正在着手建立园区客流预测预报系统、园区出入口及园内客流实时信息和管制措施的及时发布系统，将通过广播、电视、手机短信、电子显示屏等媒介及时将客流信息和管制措施提前向社会发布，引导人们自行避峰参观。”洪浩说。 　　    据了解，为尽可能满足更多参观者的需求，中国馆等热门馆计划在世博会闭幕后继续开放一段时间，组织者鼓励上海市民在世博会闭幕之后再到园区参观。 　　  　　    上海世博会演艺中心目前正进行内部装修（1月12日摄）。 　　    如何缓解交通拥堵？ 　　    世博会会期长达半年，大批游客涌入，上海将如何应对出行难？ 　　    据上海世博局交通管理部部长周淮介绍，世博期间将有５条地铁经过世博园区或园区周边，十多条世博专线、９０多条公交线经过世博园区。此外还有轨道、轮渡、公交越江线跨越黄浦江。在浦东园区设立的展区间交通线，高峰期发车间隔不超过１分钟，游客一般步行２５０米就可到达公交站点。在世博园区周边，经过近年来大规模的海陆空立体交通建设，已形成每小时２０－３０万人次的交通运力。 　　    上海市副市长杨雄日前在北京举行的新闻发布会上坦率地表示，世博期间可能在部分时段、部分路段仍将出现比较拥堵的情况，虽然有关部门做了单双号交通限行预案，但不到万不得已不实行这个措施。 　　    周淮告诉记者，《上海世博会交通保障方案公示稿》在上海交通建设部门的网站上公布的１０天内，获得市民、网民的反馈意见１２万多条，其中世博会举办期间封存部分公务车、扩大摩托车限行区域、将机动车尾号限行等作为政策储备的内容引起了人们的热烈讨论。 　　    他表示，对于世博会这样长达半年的活动，如何尽量减少对日常城市交通的干扰是制定应对措施的原则之一，也呼吁和倡导广大上海市民和周边地区群众利用公共交通出行和参与世博活动。 　　    对于世博会期间来沪的４００万外国游客的出行问题，周淮表示，上海交通管理部门将通过采取完善世博网站、免费投放世博交通指南、世博交通热线电话、宾馆交通查询触摸屏、更新车载和手机移动终端以及发挥志愿者队伍作用等６项措施解决这一问题。 　　  　　    上海临汾路街道“世博人家”的刘阿婆正在制作手工艺品（1月13日摄）。新华社记者 裴鑫 摄 　　    如何保障游客住宿？ 　　    面对世博会期间上海酒店日均５０万人的住宿需求，洪浩表示，上海在指定票日等人流最高峰将存在２０万至３０万的床位缺口。为避免将来产生资源浪费，组织者将采取３项措施解决住宿难题。 　　    首先，上海旅游局组织居民家庭办居家旅馆，经过审查培训后向世界各地游客开放；二是鼓励上海各机关、工厂、学校提供招待所资源，对管理人员进行培训，届时为外地游客提供住宿；三是整合长三角地区的旅游资源，利用便利的交通缓解资源紧缺的问题。 　　    “长三角地区交通发达，随着铁路提速及沪杭高铁开通，无锡、苏州、南京、宁波、杭州等城市都被纳入‘长三角一小时旅游交通圈’。将这些周边城市的宾馆资源纳入世博会的宾馆管理中，在缓解上海旅游资源紧缺的同时，还可以为长三角地区带来更多游客。”洪浩说。 　　    据了解，在上海世博园区外围，组织者经过各方挖潜，已掌握了５５万张床位可供海内外参观者住宿，并在周边长三角城市增加了２０多万张床位。 　　    上海世博会事务协调局订房中心的调查数据显示，２０１０年４月底上海住宿资源供应量为５０万张床位，其中可用于世博会的约３８万张；上海周边城市住宿资源供应量为９８万张床位，可用于世博会的为３９万张。世博会７０００万人次游客中有住宿需求的大约在４２００万，每天住宿缺口在６万张床位左右。 　　    目前，上海八成左右酒店已公布了“世博价”并接受预订，世博会期间各星级酒店价格平均涨幅近２０％。